神舟十四号将迎来一名巴基斯坦航天员，以载荷专家的身份共同参与空间站任务。这是中国载人航天史上头一回与外籍宇航员一同合作，本来是一件高兴的事情。 可谁知消息传到印度，一位所谓的专家对媒体放话说，中国航天整体水平比印度落后整整 10 年。一个连载人飞船都还没有送上太空的国家，凭什么敢如此大放厥词？ 说这话的是电视台访谈常客、航天战略分析师拉姆查兰。他主业做企业咨询，不搞火箭，也不研究材料。一个做企业咨询的人，竟然对空间站运营了 3 年的航天体系妄下判断，一个门外汉去质疑别人的专业！ 众所周知，中国空间站 2022 年建成，稳定运行超过 1200 天，航天员常态化驻留已经成为常态。中国在轨卫星也超过了 1350 颗，去年更是发射了 93 次，全球第一。 我们再看看印度。 印度加甘扬载人计划 2018 年公布，原定 2022 年起飞，结果愣是推倒了 2027 年。在轨卫星只有 60 多颗，一年发射 15~20 次。 中国 2003 年通过神舟五号将人送上太空，而印度需要等到 2028 年才能够实现载人首飞，中间相差 25 年，真不知道他口中落后的 10 年究竟是如何计算出来的。 印度航天到底有没有真本事？ 2014 年，曼加里安号火星探测器入轨，创下了深空探测最低成本记录，总花费不到 7400 万美元。此外，2023 年，月船三号在月球南极附近软着陆，成为了全球第四个掌握该项航空技术的国家。 可这些成就依旧不能够证明印度拥有了载人空间站常态化运营的能力，这是两套不同的体系。探测器飞过去，拍几张照片回传数据就行了；可把人送往太空，待半年之后又把人送回来，中间隔着的技术手段差着十万八千里。 中国在这条链上爬了 3 年多，如今能够携带外人一同上去，恰恰说明中国对这套体系已经非常成熟，才敢如此行事。 我想，印度之所以会大放厥词，不是因为中国领先，而是因为巴基斯坦竟然率先踏上了中国空间站。因为巴基斯坦很清楚，它自身并没有载人航天的能力，所以只能依靠与中国的合作，才能够一同前往太空进行研究。 要我说，印度应该是羡慕巴基斯坦，毕竟想当年他也是有机会接住这个位置的。当时印度天体物理学家贾扬特穆尔蒂牵头的实验项目，2019 年就经由联合国与中国载人航天办公室联合倡议，入选了首批合作名单。 印度在名单之内，可到了 2026 年，项目卡在了印度本国出口审批上，这个项目也就不了了之了。中国向世界打开了大门，欢迎各国携带项目一起合作。有时候不是中国想卡，而是他们本国的制度限制了他们，这能怪得了谁呢？ 说实话，没有人会在意印度那个所谓的专家说了什么话，什么落后 10 年，压根就不在意，因为中国人听到只会一笑了之。航天实力究竟谁强谁弱，明眼人都能看得明白。他话说得再好听，终究是为了愚弄自己的国民罢了。 当然，我们也要继续努力，不要以为中国在各个方面都胜利了。恰恰相反，中印在太空探索上有互补的一面：中国强在空间化运营、载人航天和深空探测；印度则在低成本发射、遥感、月球探测上有一技之长。 双方进行合作是能够互补的，本来也有机会合作，可最终合作的大门被印度亲手关上罢了。 对此，你怎么看呢？欢迎评论区留言讨论。 信息来源 1. 中国载人航天工程办公室 神舟二十四号载人飞行任务将有1名巴基斯坦航天员参加 2026年11月 2. 环球时报 印度天体物理学家穆尔蒂谈中国空间站国际合作受阻于出口审批 2026年11月 3. 搜狐网 巴航天员进天宫引印媒挖苦 印度教授公开点赞中国空间站项目 2026年11月15日 特别